Nouveautés produits : De nombreux vététistes l'attendaient avec impatience ! Après le lancement l'an dernier de la version électronique Di2 du groupe Deore, Shimano propose désormais la version mécanique. Cette mise à jour combine des fonctionnalités nouvelles et existantes, ainsi que de nouveaux freins Deore. Les projets de Shimano concernant la gamme SLX se précisent également.
Les points les plus importants en un coup d'œil :
- L'embrayage de dérailleur classique est remplacé par le stabilisateur de chaîne controversé des groupes Di2.
- De nouvelles cassettes Deore, disponibles en deux niveaux de qualité, remplacent le groupe SLX.
- Options Hyperglide+ et Linkglide disponibles
- Pas de pignons ni de dents supplémentaires
- Huile minérale à faible viscosité et nouvelle ergonomie des leviers également disponibles pour les freins Deore.
Petit mais costaud : le nouveau groupe Shimano Deore M7200 et M6200
Le groupe Shimano Deore, comprenant freins et manettes, est un incontournable de la marque japonaise, à l'instar de la série SLX avant lui. Pendant six ans, le Shimano Deore mécanique a assuré avec fiabilité les performances des vélos d'entrée et de milieu de gamme, se forgeant une réputation de groupe robuste et sans fioritures. L'année dernière, le groupe électronique Deore Di2, avec sa transmission sans fil, a été lancé, apportant une touche de prestige aux vélos qui en étaient équipés. Et tandis que le Deore XT bénéficiait d'une refonte complète, incluant de nouveaux freins , le Deore Di2 semblait quelque peu hors sujet… jusqu'à présent !
Shimano conserve le câble Bowden éprouvé pour ses dérailleurs Deore et introduit un frein à disque revisité, reprenant les caractéristiques et le design des modèles XT et XTR. Disponibles en versions à deux et quatre pistons, les freins Deore utilisent une nouvelle huile minérale à faible viscosité pour une meilleure constance. En revanche, le frein SLX ne figure pas parmi les nouveautés.
Où se trouve exactement le groupe SLX ? La référence « M7200 », que l’on attendrait pour un nouveau composant SLX, figure bien parmi les nouveaux composants Shimano, mais ceux-ci sont désignés Deore. Ainsi, le SLX ne subsiste que dans l’esprit ; la cassette CS- M7200 douze vitesses avec Hyperglide+, une plage de développement de 10-51 dents et un unique plateau en aluminium noir perpétue le design SLX. Un dérailleur arrière RD- M7200 assorti est également disponible , doté du système de stabilisation de chaîne Shadow ES, déjà présent sur le Di2. Le dérailleur arrière M6200 , quant à lui, utilise le mécanisme à embrayage classique.
De plus, la technologie de changement de vitesses Linkglide, version à faible usure de l'Hyperglide+, est mise à l'honneur. La série M- 7230 intègre désormais, pour la première fois, un système Linkglide conçu pour une cassette 11 vitesses avec un petit pignon de 10 dents. Le stabilisateur de chaîne Shadow ES à double ressort est également utilisé.
Voici le nouveau groupe Shimano Deore en détail.
Derailleur arriere
Avec la suppression de la désignation SLX, les dérailleurs Deore se déclinent désormais en deux modèles de qualité différente : le RD- M6200 représente l’entrée de gamme abordable dans l’univers Shimano Hyperglide+ 12 vitesses et ressemble fortement aux dérailleurs de la série 6100. Rien d’étonnant, puisqu’il utilise toujours le système d’embrayage classique !
Le dérailleur arrière RD- M7200 Deore est également doté d'une chape longue pour accueillir les grandes cassettes 12 vitesses 10-51 dents, mais il arbore un tout nouveau design rappelant celui des dérailleurs Di2. La raison : le RD- M7200 utilise la technologie Shadow ES, qui dissimule davantage le dérailleur sous la base arrière, le mettant ainsi à l'abri des pierres et des branches. Ce résultat est également rendu possible par un stabilisateur de chaîne à deux ressorts, remplaçant l'embrayage.
Ce mécanisme est déjà connu des dérailleurs Di2 actuels ; malheureusement, le stabilisateur de chaîne était réputé pour le claquement bruyant qu'il provoquait. Nous sommes impatients de voir si des améliorations ont été apportées à ce niveau.
- Variantes RD-M7200, RD-M6200
- Fonctionnalité Stabilisateur de chaîne Shadow ES à 7200 tr/min, embrayage à 6200 tr/min
- Prix (prix conseillé) 62,95 € / 86,95 €
en Kassetten
Ici aussi, Shimano propose deux niveaux de performance, auparavant répartis entre SLX et Deore. Shimano n'a apporté aucune modification au système Hyperglide+, très performant, intégré à la nouvelle transmission par câble. Les cassettes douze vitesses offrent toujours une plage de développement de 510 % (10-51 dents), sont montées sur des corps de roue libre MicroSpline et utilisent un système sophistiqué de rampes de changement de vitesse pour un passage de chaîne fluide. La cassette « SLX » (CS- M7200 ) conserve un grand pignon en aluminium pour réduire le poids, tandis que la CS- M6200 en est dépourvue et est entièrement en acier. La finition des deux cassettes a été légèrement modifiée par rapport aux modèles précédents.
- Variantes CS-M7200, CS-M6200
- abstufung 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
- Fonctionnalité Roue libre Hyperglide+ 12 vitesses, Microspline
- Prix (prix conseillé) 144,95 € / 114,95 €
le levier de vitesses
La manette de vitesses 12 vitesses correspondante est disponible en version multi-vitesses et mono-vitesses pour les VTT électriques à couple élevé. À l'instar des nouveaux dérailleurs, elle est compatible avec l'ancien système 12 vitesses Shimano. Fidèle à la tradition du fabricant japonais, elle est proposée avec des options de fixation par collier et I-Spec EV, permettant ainsi une installation épurée sur le frein et un poste de pilotage minimaliste.
- Variantes SL-M6200 avec I-Spec EV ou pince
- Fonctionnalité Postes multiples / Poste unique
- Prix (prix conseillé) 37,96€
Pédalier
Le nouveau pédalier Deore allie des technologies éprouvées à un design revisité. Le plateau est disponible en 30 et 32 dents et bénéficie du profil de dent Dynamic Chain Engagement pour un maintien optimal de la chaîne. Les manivelles sont proposées en trois longueurs classiques, de 165 à 175 mm ; les manivelles plus courtes ne sont pas disponibles pour le moment. Associé à une ligne de chaîne de 55 mm, le pédalier FC- M6200 présente un facteur Q de 176 mm. L’axe en acier de 24 mm et le standard de fixation du plateau Shimano Direct Mount sont conservés.
- Variantes FC-M6200
- Longueurs de manivelle 165/170/175 mm, 30/32 dents, ligne de chaîne de 55 mm
- Fonctionnalité Axe en acier de 24 mm, plateau Shimano Direct Mount
- Prix (prix conseillé) 110,95€
Mise à jour concernant le frein Deore
Shimano propose le frein Deore avec des étriers à deux et quatre pistons, le levier étant identique pour les deux versions. Si la conception de l'étrier est désormais similaire à celle des étriers à fixation plate Cues de Shimano pour la roue avant, le levier de frein reste globalement inchangé. L'ensemble du maître-cylindre, y compris la sortie de la durite, est maintenant positionné quasiment parallèlement au guidon afin de faciliter le passage des câbles. Le système d'actionnement Servo Wave est toujours présent sur le frein Deore, tout comme la norme I-Spec EV pour la fixation des manettes de vitesses. La nouveauté réside cependant dans l'huile minérale, qui offre une viscosité plus faible pour une sensation au levier plus constante sur une large plage de températures.
- Variantes M6220 (quatre pistons), M6200 (deux pistons)
- Fonctionnalité Huile minérale à faible viscosité, sortie parallèle, I-Spec EV, réglage de la portée
- Prix (prix conseillé) Prix du lot : de 114,95 € à 164,95 €
Groupe de commutation Linkglide avec bande passante accrue
Outre la transmission Hyperglide+ 12 vitesses, le groupe Linkglide bénéficie également d'une mise à jour : le nouveau Deore Linkglide offre 11 vitesses et un nouveau développement, grâce au nouveau dérailleur arrière RD- M7230 conçu pour les cassettes 11 vitesses avec une plage de 11-50 dents. La compatibilité avec les anciennes transmissions Linkglide 11 vitesses est maintenue ; la manette Linkglide permet de rétrograder jusqu'à deux vitesses.
Prix du levier de vitesses SL-M6230 (PDSF) : 37,95 € (11 vitesses, Multishift, I-Spec EV sans bride)
Prix du dérailleur RD-M6230 (PDSF) : Aucune information (11-51t, Shadow ES)
Informations et images : Communiqué de presse Paul Lange