Avec l'E-Inception ED 8.8.2 GTF, le fabricant hambourgeois Stevens propose dans son catalogue un vélo tout-suspendu e-enduro axé sur une géométrie orientée descente et une suspension à grand débattement, tout en étant conçu pour les longues randonnées et les sections de montée répétées.
Stevens E-Inception – Plateforme et approche de conception du cadre
Le Stevens E-Inception est basé sur un cadre Carbon SL HMF avec passage de câbles interne et entraxe arrière Boost (148 mm). Stevens le classe comme ayant une géométrie GTF (« Gas To Flat »), ce qui signifie qu'il privilégie une grande stabilité en descente tout en conservant une position de pilotage fonctionnelle en montée.
Les données géométriques soulignent le caractère enduro : l'angle de direction est de 64,3°, l'angle de selle de 75,5°. La portée et l'empattement augmentent en fonction de la taille, de 435 mm / 1229 mm (16″) à 490 mm / 1305 mm (22″).
Le vélo est équipé de série d'une configuration mullet : roue avant de 29 pouces (ETRTO 31×622) et roue arrière de 27,5 pouces (ETRTO 31×584). Le constructeur associe généralement cette configuration à un train avant stable et un train arrière plus agile.
Suspension : Fox 38 / Float X, toutes deux Performance Elite, 170 mm
Pour la suspension, STEVENS préconise des composants de la série Fox Performance Elite :
- Fox 38 Float Performance Elite eMTB+, 170 mm devant
- Fox Float X Performance Élite (Tourillon), 170 mm derrière
Cet équipement s'adresse au domaine d'application « E-Enduro » avec des réserves correspondantes pour les descentes plus exigeantes et les terrains accidentés.
Système électronique : Shimano EP801, batterie 800 Wh, écran SC-EN600
Le moteur est équipé d'un bloc Shimano EP801 (puissance continue de 250 W), offrant un couple maximal de 85 Nm et une vitesse maximale de 25 km/h. STEVENS propose trois modes de conduite ainsi qu'une fonction d'assistance à la marche ; les réglages s'effectuent via l'application Shimano E-Tube.
L'alimentation est assurée par une batterie intégrée Darfon 800 de 800 Wh (22,3 Ah / 35,9 V). Un écran Shimano SC-EN600 permet l'affichage des informations et le contrôle du vélo. Stevens mentionne également un port de chargement USB-C sur le tube supérieur pour recharger des appareils externes pendant le trajet.
Transmission et freins : Shimano XT, 12 vitesses, 4 pistons
Le système d'entraînement du Stevens E-Inception repose sur une configuration principalement basée sur Shimano Deore XT : le dérailleur arrière XT Shadow+ (RD-M8100-SGS) et le levier de vitesses XT (SL-M8100) fonctionnent ensemble avec une cassette Shimano Deore CS-M6100 à 12 vitesses (10-51T) ; un pignon moteur de 36 dents est spécifié à l'avant.
Pour le freinage, des freins Shimano Deore XT BR-M8120 à quatre pistons sont installés, associés à des disques de 203 mm (SM-RT64, Center-Lock) et à des leviers à 2 doigts (BL-M8100).
Roues, pneus et points de contact
Côté roues, Stevens est livré avec des jantes Sun Ringlé Düroc SD37 et des moyeux Strummer (QR15×110 à l'avant, QR12×148 à l'arrière).
Les pneus sont conçus avec une configuration typique des VTT électriques et de l'enduro :
- devant Schwalbe Magic Mary Evolution 65-622 (Super Trail, ADDIX Soft, Tubeless Facile)
- derrière Schwalbe Eddy Current Evolution 65-584 (Super Gravity, ADDIX Soft, Tubeless Easy)
Le poste de pilotage est équipé de composants Oxygen, notamment un guidon de 780 mm (diamètre de serrage : 35 mm). La tige de selle télescopique Oxygen E-Scorpo DPR-E offre un débattement de 125/150/170 mm selon la taille du cadre ; une selle Fizik Terra Alpaca est fournie.
Tailles, poids, poids total autorisé, couleur et prix
Stevens propose les tailles suivantes : 16″, 18″, 20″ et 22″ (29″/27,5″). Le poids est de 25,3 kg et le poids maximal autorisé est de 140 kg. Le fabricant indique « Jaune-violet éclatant » comme couleur disponible. Le prix de vente conseillé est de 6 899 €.
Le Stevens E-Inception ED 8.8.2 GTF est un VTT électrique clairement orienté enduro : un débattement de suspension de 170 mm, des roues mullet, un système de freinage à 4 pistons, un Shimano EP801 (85 Nm) et une batterie de 800 Wh sont adaptés à un profil d'utilisation qui couvre à la fois les longues montées et les descentes exigeantes.