Test du Corratec Allroad C2 : La deuxième version de ce vélo gravel en carbone bénéficie d’un nouveau cadre, de composants modernes et de pièces robustes. Ses nombreuses options de montage et sa transmission 2x12 vitesses suggèrent une utilisation comme vélo de randonnée, même si son comportement reste résolument sportif.
Le fabricant alpin a considérablement modernisé son Corratec Allroad C (pour « Carbone ») : le modèle actuel est doté d'un nouveau cadre qui diffère en de nombreux détails de son prédécesseur (toujours commercialisé). Le tube supérieur incurvé, signature de la marque, a disparu, tout comme son allure plate et profilée ; le nouveau cadre arbore en revanche des éléments aérodynamiques subtils, tels que des bases arrière abaissées. Autre nouveauté par rapport au modèle précédent : l'intégration complète des câbles et des gaines, pour une apparence épurée et minimaliste ; le collier de selle entièrement intégré, actionnable par le dessous à l'aide d'une clé Allen de 4 mm, apporte une touche d'élégance supplémentaire.
Corratec Allroad C : les points forts
- Cadre en carbone modernisé avec fixation UDH et de nombreuses options de montage
- Câblage et lignes entièrement internes
- Des composants de qualité, notamment une transmission Shimano GRX 2x12 et des roues Mavic.
- Prix : 3 299 euros, poids : 9,93 kg
Le nouveau C2 est désormais compatible avec toutes les transmissions : le passage au standard UDH permet des variantes avec SRAM 1x13 ; la fixation du dérailleur avant est amovible et, bien sûr, une configuration double plateau comme celle du modèle testé est possible. Le changement vers une base arrière droite inclinée vers le bas reste inhabituel ; cette caractéristique, quelque peu dépassée, était initialement conçue pour permettre le montage de pneus larges et de deux plateaux, mais le vélo fonctionne parfaitement sans. La fourche n'est plus fixée directement dans le tube de direction, mais comporte désormais des trous filetés pour la fixation de porte-bagages.
De nombreux points de fixation et une certaine ressemblance avec le vélo de course
Le Corratec dispose également de nombreux points de fixation, révélant une autre facette de son utilisation prévue : le C2 est explicitement conçu pour le cyclotourisme ; avec ses pneus standard de 40 mm de large, il est possible d’y installer des garde-boue. Des pneus plus larges sont bien sûr compatibles avec le cadre et la fourche. La géométrie de direction et de conduite est équilibrée et sportive ; en retirant les entretoises sous la potence du vélo testé, la position du guidon est relativement basse, révélant une autre facette du Corratec Allroad C2 : notamment équipé d’une transmission Shimano GRX 2x12, il présente un caractère de vélo de route, qu’il doit en partie à sa maniabilité agile et à la rigidité perçue du cadre. Cela rend le Corratec exceptionnellement polyvalent, ce qui signifie que le fabricant n’a pas besoin de proposer un vélo gravel distinct en plus de son modèle polyvalent.
Outre le groupe Shimano GRX haut de gamme, Corratec a équipé ce vélo de solides roues gravel du spécialiste français Mavic, ainsi que de composants de haute qualité tels qu'un cintre et une tige de selle en carbone. Avec ses 9,9 kg environ, le vélo n'est pas particulièrement léger, ce qui témoigne au moins d'un cadre robuste et durable. Cependant, l'influence du poids sur la maniabilité ne doit pas être surestimée.
Du plaisir hors route à un prix plutôt élevé
Le Corratec Allroad C2 offre un plaisir indéniable en tout-terrain, mais son rapport qualité-prix laisse à désirer. Ce vélo du fabricant bavarois est proposé à un prix similaire à celui de modèles comparables de grandes marques américaines, qui offrent pourtant souvent des caractéristiques supérieures, comme des systèmes de suspension et des détails modernes tels qu'un rangement intégré au tube diagonal. Par ailleurs, la combinaison d'un cadre en carbone et d'une transmission Shimano GRX 2x12 est disponible à des prix nettement inférieurs en Allemagne, par exemple chez KTM en Autriche, où le Gravelator Elite 2x12 est proposé à seulement 2 499 €, tout en offrant l'avantage supplémentaire de roues en carbone. Même dans sa version mise à jour, le Corratec Allroad C2 risque de peiner à s'imposer sur le marché actuel.
