Mode de vie : l'année dernière, le tribunal régional supérieur du Schleswig a attribué à un cycliste victime d'un accident 20 % de la responsabilité des conséquences de l'accident, bien que le conducteur impliqué dans l'accident soit le seul responsable. La raison : Le
Le cycliste ne portait pas de casque. Le 17 juin, la Cour fédérale de justice (BGH) décidera si ce jugement est valide.
La Fédération allemande de cyclisme (ADFC) a pris une position claire et s'attend à ce que la Cour fédérale de justice (BGH) casse le jugement et rejette l'argument de la cycliste concernant la négligence contributive. « C'est paradoxal », déclare Burkhard Stork, directeur général de l'ADFC, « que le tribunal établisse d'abord que la victime n'est pas responsable de l'accident, puis qu'il lui impute la responsabilité des conséquences de cet accident. C'est pourquoi l'ADFC a soutenu la cycliste en appel et milité pour sa victoire. »
Selon l'affaire que les juges de Karlsruhe devraient statuer contre le plaignant, une vague de nouvelles poursuites est à prévoir. Les victimes d'accidents pourraient alors se trouver contraintes de parer à des réductions nettement plus importantes de leurs demandes de dommages et intérêts. La décision négative signifierait que les cyclistes seraient obligés de porter un casque afin de pouvoir faire valoir toutes les demandes de dommages-intérêts en cas d'urgence.
Stork juge disproportionnée une loi généralisant le port du casque. « Le vélo n'est pas un sport à haut risque, mais plutôt une activité physique quotidienne saine. Le port du casque est recommandé pour les enfants, les personnes âgées et les cyclistes particulièrement sportifs. Cependant, le casque n'empêche pas les accidents et son efficacité en tant que mesure de sécurité est largement surestimée. La sécurité des cyclistes est avant tout assurée par des aménagements cyclables intelligents et, surtout, par la vigilance des automobilistes. »
La décision du tribunal sera claire après le 17 juin. À ce stade, nous vous informerons du verdict.