Marché : Le fabricant italien historique Campagnolo a dévoilé ses nouveaux modèles Super Record , Record et Chorus . Leur particularité ? Ce sont des modèles mécaniques, conçus pour redéfinir le segment.
Les nouveaux groupes sont actuellement utilisés pour la première fois en compétition officielle. Par exemple, l'équipe Bardiani-CSF a remporté deux étapes du Giro d'Italia avec le nouveau groupe Super Record .
L'innovation la plus frappante est probablement la conception des manivelles. Ici, Campagnolo suit le concurrent Shimano et passe à une conception à 4 bras. Comme les Japonais, les Italiens ont également pensé à une manipulation conviviale : il n'y a qu'un seul cercle de boulon fixe avec lequel toutes les lames disponibles peuvent être combinées. Ceux-ci seront disponibles dans les ratios 53/39, 52/36 et 50/34. Les manivelles seront disponibles dans des longueurs de 170, 172,5 et 175 millimètres.
Le dérailleur avant a également été repensé et représente une évolution de son homologue du Super Record RS . Il est lui aussi doté d'une chape monobloc en carbone, ce qui allège le vélo sans compromettre sa rigidité. Pour garantir des changements de vitesse plus fluides, Campagnolo a opté pour un bras de dérailleur plus long, dont la conception rappelle celle de Shimano.
Le dérailleur arrière est également devenu plus rigide. Selon Campagnolo, il devrait également glisser plus facilement sur les pignons et ainsi mieux changer de vitesse. La raison en est la cage redessinée, qui a maintenant une nouvelle forme de parallélogramme et un angle de commutation différent. Cela maintient la chaîne plus près de la cassette. De plus, il ne devrait pas y avoir de différences dans le comportement de décalage entre les cassettes largement étalées, telles que 11-29, et les cassettes étroitement graduées, telles que 11-23.
Les deux composants de commutation sont actionnés par les nouveaux leviers Ergopower. Ici, Campagnolo a revu la forme à l'intérieur des leviers. En conséquence, les leviers devraient s'adapter sur beaucoup plus de guidons qu'auparavant. De plus, les poignées en caoutchouc sont désormais en silicone hypoallergénique, ce qui signifie qu'une meilleure adhérence peut être obtenue. La gradation des leviers est également nouvelle. Le levier servant à actionner le dérailleur avant permet à la chaîne de passer en deux étapes du grand au petit anneau. Une troisième étape ajuste la ligne de chaîne. Si vous souhaitez commuter dans l'autre sens, vous disposez également de trois niveaux, mais aucun réglage n'est nécessaire ici. En conséquence, une plus grande gamme d'allées carrossables est possible.
Nous ne connaissons pas encore les prix des nouveaux groupes. Plus d'informations sont disponibles sur www.campagnolo.com.