Malgré son âge, l'Italien de 24 ans Diego Ulissi peut déjà afficher un palmarès remarquable. Le double champion du monde junior a connu un automne doré la saison dernière et en quelques jours s'est assuré les lauriers des difficiles courses d'une journée Milan-Turin, Coppa Sabatini et Giro dell'Emilia. Cette année, il a déjà prouvé son talent polyvalent. Lors de la deuxième étape du Tour Down Under, il n'a laissé aucune chance à ses concurrents et a terminé troisième du classement final.
Ulissi dispute sa quatrième saison en 2014 au sein de l'équipe italienne WorldTour Lampre-Merida, où ses capitaines, Rui Costa et Chris Horner, lui offrent un mentorat précieux pour progresser. Il roule sur un Reacto Evo sponsorisé par Merida.
Le cœur du vélo est le kit cadre Reacto Pro-Direct-E , complété par la tige de selle S-Flex assortie . Cette tige de selle est dotée d'une tête réversible permettant une grande variété de positions de selle et intègre un système d'amortissement. L'avant du cadre aérodynamique optimisé pour 2014 est équipé d'une douille de direction conique qui, associée à la fourche aérodynamique, est conçue pour offrir une rigidité optimale à l'avant. Le triangle arrière se caractérise par ses haubans profilés.
Ulissi, dont le vélo a une hauteur de selle de 72,5 centimètres, est équipé d'un groupe Shimano Dura-Ace 9070 Di2 complet , complété par des composants FSA, Fulcrum, Rotor et Prologo. FSA fournit la potence et le cintre, composés dans le cas de l'Italien d'une potence K-Force de 130 millimètres et d'un cintre K-Force de 42 centimètres de large . Il utilise également des roues en carbone Racing Speed XLR avec une hauteur de jante de 50 millimètres.
Lorsque nous avons présenté le vélo à l'objectif, il était équipé de boyaux Continental Competition ProLTD . La roue arrière était dotée d'une cassette 11 vitesses avec un développement de 11-28 dents. Détail intéressant : Ulissi avait opté pour des plateaux aérodynamiques NoQ – ici, avec un développement de 53/39 – fournis par le nouveau sponsor de l'équipe, Rotor. L'entreprise espagnole fournit non seulement les plateaux, mais aussi le capteur de puissance basé sur le célèbre pédalier 3D+ . Prologo fournit la selle Scratch CPC ainsi que le ruban de guidon Onetouch , offrant une excellente adhérence.
Étant donné que le cadre et les roues font partie des modèles les plus légers de leur catégorie, les mécaniciens doivent utiliser leur instinct pour atteindre le poids approuvé par l'UCI de 6,8 kilogrammes.