Avec ses composants Deore XT , le fabricant japonais Shimano s'impose depuis de nombreuses années sur le marché du milieu de gamme. Chaînes, dérailleurs, pédaliers, ou encore, comme lors de notre dernier test, les freins de la série Deore XT : nombreux sont les cyclistes qui font confiance à ces freins abordables depuis un certain temps. Nous avons testé leurs performances réelles sur le Ghost Cagua, un pur VTT enduro.
Les freins Deore XT peuvent paraître un peu chargés au premier abord. Comparés à d'autres freins disponibles, un nombre important de vis sont visibles. Cependant, le réservoir poli est un atout appréciable, conférant au frein une allure sophistiquée. L'étrier se fixe par un système Post Mount et arbore une finition noire sobre. Des ailettes de refroidissement peuvent être ajoutées si nécessaire pour protéger le frein de la surchauffe et de la perte d'efficacité qui en découle . Le frein à deux pistons offre un point de pression et une portée du levier réglables, offrant ainsi les principales options de réglage. Le système de ventilation unidirectionnelle facilite la purge et le remplissage des freins Deore XT . Comme souvent chez Shimano, l'huile utilisée est minérale. Les disques Ice-Tech, de conception en deux parties, ont été introduits par Shimano en 2010. La surface de freinage est construite selon une structure sandwich – acier inoxydable à l'extérieur et noyau en aluminium – pour une meilleure résistance à la chaleur. Le disque est fixé par le système Center Lock et pèse un peu moins de 150 grammes. L'étrier de frein, la durite et le levier pèsent un peu moins de 300 grammes.
Sur le terrain, le frein Shimano Deore XT fait forte impression. Shimano utilise un galet pour dévier le piston du maître-cylindre, ce qui assure une bonne modulation. Cependant, le couple de freinage initial de notre modèle d'essai est inhabituellement élevé. Une fois cette résistance initiale surmontée, le levier fonctionne en douceur, comme prévu. Le frein est facile à doser et offre une puissance de freinage efficace en cas de besoin. Le levier est ergonomique et confortable, et ne provoque aucune ampoule aux doigts. La portée du levier peut être ajustée rapidement et à tout moment grâce à une petite molette.
Le disque de frein Ice-Tech , associé aux plaquettes semi-métalliques, n'a produit aucun grincement gênant. Même après de longues descentes par fortes chaleurs, seule une légère perte d'efficacité a été constatée. Toutefois, celle-ci reste négligeable comparée à celle d'autres fabricants.
//Conclusion
Le frein Shimano Deore XT est un modèle polyvalent par excellence. On le trouve chez les revendeurs spécialisés aux alentours de 80 euros, ce qui le situe dans le bas du milieu de gamme. Mais ne vous laissez pas rebuter par son prix. Ce frein arbore un design élégant. Sur les sentiers, sa puissance de freinage est également impressionnante. Si le couple de déclenchement initial du levier demande un petit temps d'adaptation, le Deore XT offre une puissance de freinage remarquable . Grâce à ses disques de 180 millimètres, il présente un fading minimal même par temps chaud , ce qui en fait un compagnon fiable pour toutes vos sorties VTT.
//Points forts du produit
- puissance de freinage élevée
- faible fondu
- très bon rapport qualité prix
- regard noble
//prix & web
- à partir 80,00 euros
- www.paul-lange.de